船舶制造业安全管理及其因素分析

 精益管理文章     |      admin    |      2016-03-01 10:57:07    |      

摘要:现代船舶修造过程中存在大量不可预知风险引发的安全事故,不可预知风险管控的难度在于其产生时间、地点、事件主体的不确切性,而通过对往年事故归纳、整理,将可能产生的风险采取各项预防措施加以管控,将减少安全事故产生的机率,其次通过已制订的各项事故应急预案,组织人员经常性开展演练,以此来提高人员正确处置安全事故的应急能力,从而达到安全事故管控的目的。笔者认为充分分析可能产生风险的诱因,并采取针对性的预防措施,管控可能存在的事故风险,能最大力度避免事故发生,减少事故损失。

关键词:不可预知风险 事故归纳 应急预案 分析诱因

 

一、不可预知风险产生的原因

不可预知风险产生的原因主要由自然环境因素和人为因素两方面组成,有不可抗拒的自然环境、作业场所环境复杂、作业人员综合素质水平的影响、作业人员安全意识的影响以及其他因素。

只有辨别出事故风险可能产生的原因才能明确监管目标,对症下药,做好相应的预防工作,提高监管效率。

 

二、具体风险诱因及解决措施

 

1.不可抗拒的自然环境

(1)浙江沿海地区夏季多高温湿热天气,电器设备易短路发热,引发火灾。加之设备发热后使得其绝缘性能下降,作业人员忽视自身出汗增多的实际情况盲目与电器接触,从而导致触电危险产生。对此除了加强对作业人员用电安全的宣传教育使其养成良好的用电习惯外,及时采取正确方式救助触电伤员避免引发二次伤害也是宣传教育的重点,另一方面定期组织人员进行专项防触电及大功率用电器检查及时更换老旧破损的用电设备,确保用电设备安全可靠。

(2)夏秋季正值台风高发期,此时多大风强降水天气,极易引发大风、积涝灾害。例如吊车如果不及时固定受风力作用其重心失衡易引发倒塌风险,其次强风也会吹落吊车上杂物造成物体打击事故产生。所以在台风到来时必须及时将吊车停泊在特定的锚地并用防风缆绳加以固定,清理吊车上杂物,确保其不受大风影响,再制订对应的防抗台应急预案,组织开展应急演练,提高人员应对台风的能力。

自然环境引发的风险受时间、地域因素影响明显,在其易发生的时间段内充分评估其危害系数,加大力度监管可能受其影响的风险活动,充分做好物资准备及突发事件防范工作,跟踪可能产生的危险源,将不可预知的风险转化为对可预测风险点的监管,减少事故产生几率,提高对抗风险的反应速度,确保事故风险得到充分管控。

 

2.作业场所环境复杂

 

随着近几年船舶修造的船型越发多样化,公司施工环境复杂程度上升,受环境因素影响导致事故的数据有所上升。根据五洲公司数据统计,从安全违章区域来看(图1),有44%的违章事件发生在船台上,27%的违章事件发生在分段场地上,19%的违章事件发生在舾装码头。船台、分段场地、舾装码头这三个区域的违章事件占到了总违章数的90%,而事故则占到了总事故数的78.35%。 上述三个区域均是作业环境复杂、易发生交叉作业的区域。以船台为例,船台作业种类繁多,易造成包括高处坠落、物体打击、触电、起重伤害、灼烫、火灾、中毒和窒息等多种事故,事故发生几率大。对此加强班组安全标准化建设尤为重要,开展以班前会,班组安全台账为先导,结合作业审批和作业确认制度,在岗位操作规程指导下进行作业,确保船台作业规范化、合理化、科学化。其次制作了《安消员日常安全检查表》、《外协单位安全员日常安全工作检查表》,明确检查项目、检查内容,确定检查时间,由区域安消主管定期检查考核,公司领导和安全负责人不定期督查;此外,为确保检查效果,还不定期开展区域安全员(安消员)对口检查和交叉检查。将发现的各类问题或隐患,及时分解到各个责任部门,限定整改期限与责任人,届时验收整改效果并进行闭环,同时作为各部门每月考核的一项内容。通过上述工作,将激发安全人员对监管方式的革新,对复杂环境下易发生事故风险的重点部位加以巡查,也能促使作业人员提高警惕,注意自身工作环境,减少事故产生。

 

图1:
船舶制造业安全管理及其因素分析

 

3.作业人员综合素质水平的影响

 

船舶建造是一种劳动密集型产业,但随着新工艺流程、新设备、新管理方式的引进,对作业人员各方面素质要求也相应提高。可是在实际生产过程中,大量文化水平较低、技术能力较弱的作业人员依旧遍布在生产一线从事生产建造的各项活动,事故风险也随之而来。

根据五洲公司违章处罚岗位统计来看(图2),违章主要集中在外协公司班组和外协公司,占总违章处罚的80%,并且处罚比例也有逐年上升的趋势。由此可见,外协公司员工安全素养较低,对危险风险预估不足,思想上麻痹大意是其产生的主要原因。对此要从源头入手,制定相应的《承包承租单位准入制度》,挑选有资质、信誉好的外协公司入厂协助工作,对不符合标准的外协公司及时予以清退。在选择外协员工方面,通过入厂考试筛选一批有安全素养,有技术能力的员工入厂,提高船舶制造质量水平与建造能力,改善员工素质能力不足的面貌提升高素质员工比例。另外,多方开展各类教育培训进一步提高人员操作水平和安全意识。如,“有限空间现场监护人培训”、“高架车操作培训”、“电动吊篮操作培训”、“各岗位安全知识教育”等,通过这些工作能有效的提高作业人员素质水平,识别危险的能力,还能在平时的生产过程中不断加强员工的安全素养,让员工快速积累安全经验,熟悉作业环境,安全渡过能力不足期,降低因员工素质水平不足产生的事故风险。

 

图2:
船舶制造业安全管理及其因素分析

 

4.作业人员安全意识的影响

 

在实际工作中,作业人员对侥幸心理和对安全危害的认识不足,长期养成的不好习惯,加之缺乏规范意识,习惯性违章,空有有规章制度,却没有依章执行,还有就是员工过分的强调效率超负荷工作,身心疲惫等等行为都极易引发安全事故。根据五洲公司数据统计(图3),“防护用品使用”、“高空作业”、“5S管理”和“明火作业”方面的违章,分别占总违章数量的18.90%、13.39%、10.24%和8.66%。

通过违章分布规律的对比分析,作业人员的“自主管理、自我约束”的积极安全意识还没有完全形成,安全生产的难度和压力仍然比较大,主要是安全生产的基础工作不够扎实,人员的随意性较大,遵章守纪的自觉性不够,现场执行力不够强等。从“防护用品使用”不规范的违章比例比“明火作业”操作不当要高出10个百分点可以看出,作业人员缺乏相应安全意识。因此落实班组安全标准化组织早班会,布置工作重点,对工作可能存在的危险点进行梳理,培养作业人员养成检查作业环境,以及自身防护情况,避免盲目施工引发的安全事故,及时落实班后验收制度,召开晚班会,对今日安全生产进行回顾总结,相互交流安全工作经验,并对安全工作不足之处加以分析并予以改正,提高作业人员安全意识。

 

图3:
船舶制造业安全管理及其因素分析

 

 

 

5.其他因素

 

安全问题产生原因多样,一些突发事故发生时无任何征兆,这就对安全监管提出更高的要求,也是对事故风险应急能力的一种考验。例如一次因为用电器电源插头与移动插座连接不良或绝缘性能不好引起持续发热着火,最终形成火灾的事故。虽然平时公司经常组织开展“宿舍楼安全用电检查”、“大功率用电器专项检查”等活动,但像此类火灾事件依旧超出安全预防措施所检查的安全范围。不过此次火灾事故,虽然毫无任何征兆,但是值班安全人员和救火队友在接到报警后迅速赶到火灾现场,及时疏散群众,切断电源,熟练利用消防水枪和灭火器扑灭大火未使其蔓延,避免了人员伤亡和更为严重的财产损失。此次火灾使用的消防设施均可靠有效,也为成功扑灭大火奠定了基础,而这都要归功于日常对消防器材的点检,及时更换无效消防设备,确保其时刻有效。而灭火队友正确的灭火步骤,熟练的灭火动作,也都离不开经常性组织开展的消防演练活动。而正是通过日常的消防演练使灭火人员能对火灾的施救过程烂熟于心,从而快速有效地控制火势,令此次火灾事故未造成更为严重的人员伤亡和财产损失。

 

6.结束语

 

综上所述,引发事故风险的起因也许千差万别,但造成的结果大同小异。最佳的安全工作在于“预防”,将可能产生的事故风险扼杀;次之的安全工作在于“监管”,及时制止违章行为减少事故风险级别;再次之的安全工作在于“处置”,正确的处置方式能将事故造成的损失降到最低。为此想要做到上述几点,都离不开作业人员自身的安全意识,安全监管人员的责任心意识,以及领导的重视程度,也只有真正的落实安全规章制度,认真开展应急演练工作,才能将事故风险降到最低,最终达到安全监管的目的。

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